Communiqué CTM : La première phase de test, lancée le 23 mars 2017, pour la vérification et l’ajustement du fonctionnement du système sur les plans sécuritaires et techniques a permis la mise en circulation de l’ensemble des 14 BHNS par vagues de trois BHNS.
Au cours du mois de juin, le nombre de BHNS en circulation simultanée devrait atteindre 10 véhicules en service sur l’intégralité du réseau.
Depuis le lancement de la marche à blanc, des comportements anarchiques d’automobilistes, cyclistes, motocyclistes et piétons ont été malheureusement constatés, induisant une utilisation dangereuse des voies de circulation réservées aux BHNS.
Ainsi, sur 491 incidents identifiés, 379 relèvent de la présence de véhicules non autorisés dans le site propre et 27 concernent la présence d’individus sur les voies.
Pour des raisons de sécurité et de bon déroulement de cette marche à blanc, il est rappelé à l’ensemble des usagers qu’AUCUN véhicule, AUCUN piéton ne doit circuler sur les voies réservées au TCSP.
La sécurité et l’efficacité pour tous et par tous
Chacun doit prendre conscience de l’impact de ces comportements sur le lancement de ce service public de transport. Il est fait appel à la responsabilité de chacun car ces incivilités ont pour conséquences :
- le dérèglement des feux de circulation du TCSP : ces feux de circulation sont automatisés et réagissent à l’approche des BHNS. L’utilisation des voies par d’autres véhicules perturbe le système et génère des dysfonctionnements sur la gestion de la circulation dans toute l’agglomération.
- l’augmentation du risque d’accidents : beaucoup d’usagers piétons, cyclistes et automobilistes se mettent en situation de danger en empruntant les voies réservées et en ne respectant pas la signalisation mise en place. – Ces incivilités peuvent causer de graves accidents.
- le rallongement de la marche à blanc et le surcoût de l’opération : la perturbation du fonctionnement général du système engendre des coûts supplémentaires et surtout, entraînera une prolongation de la période nécessaire à l’observation sécuritaire et technique.
Comme toute infraction à la sécurité routière, le non-respect des règles de fonctionnement du TCSP, liées à la signalisation et à l’utilisation des voies réservées aux BHNS, engage la responsabilité directe du contrevenant et est passible de verbalisation.
Apprenez à vivre avec le TCSP en consultant le document joint.
Vous serez régulièrement informés de l’avancement de l’opération.
