Le député européen Jean-Jacob Bicep originaire de Guadeloupe a obtenu le financement d’une étude en faveur des transports financée par le Parlement européen pour les RUP. La politique des transports est à l’ordre du jour de tous les pouvoirs publics, depuis les municipalités jusqu’à l’Union européenne.
Notons que le secteur des transports représente le deuxième secteur le plus important derrière le résidentiel- tertiaire en terme de consommation énergétique (51,5 Mtep en 2007), il devient urgent d’agir.
Des déplacements qui se caractérisent principalement par :
Une trop grande importance accordée à la voiture :
Une polarisation des déplacements de type « pendulaire », l’utilisation prépondérante des voitures particulières pour se déplacer, au détriment des transports collectifs, un taux d’occupation des voitures qui reste faible, bien que similaire à celui de métropole, constituent un ensemble de freins quant à la mise en place de mode de transports alternatifs.
L’insuffisance du réseau de transports en commun est soulignée dans l’ensemble des RUP, ce qui ne facilite pas la vie des populations, quand il faut utiliser plusieurs bus chaque jour et attendre un certains temps pour se rendre sur son lieu de travail.
L’augmentation du prix du carburant a une incidence directe sur le budget des ménages qui elle même se répercute sur la qualité de vie des habitants tant au niveau de l’alimentation qu’au niveau des loisirs et de l’éducation des enfants.
Un exemple de projet contesté : La route du littorale à La Réunion
Indispensables à la vie de la société, les transports génèrent malgré tout des effets multiples sur l’environnement : impacts locaux par le bruit, la pollution locale de l’air, les modifications du paysage ou les risques naturels et technologiques. Des impacts globaux sur la biodiversité et le changement climatique.
Selon une récente étude du Conseil Scientifique Régionale du Patrimoine Naturel, dans le futur projet d’aménagement de la route du littoral, il est question de mettre en place une digue à la sortie de Saint-Denis, cela aura de fâcheuses conséquences sur l’écosystème terrestre.
D’où la nécessité impérative de concilier transport et environnement dans tous les futurs projets.
Une étude qui devrait apporter des réponses concrètes pour tous les territoires d’ici avril 2013
C’est en avril 2012 que le Parlement européen a appelé à la création d’un cadre spécifique pour les aides aux transports dans les RUP notamment en faveur des transports en commun.
Le Parlement européen financera en 2013 une étude portant sur les politiques de transports interurbains dans les régions ultrapériphériques.
« L’objet de cette étude sera de faire le jour sur les difficultés spécifiques de ces territoires en matière de transports interurbains et de proposer des moyens d’action efficaces au niveau de l’UE, à l’heure où le cadre financier pluriannuel est en négociation »
L’objectif, in fine, est de proposer un bilan, des perspectives et des propositions concrètes pour chaque territoire. Ainsi il sera possible d’identifier le rôle potentiel de l’UE dans le soutien de projets de développement ou d’amélioration des transports publics.
« Nous devons aller vers l’efficacité des réseaux interurbains et trouver des leviers pertinents pour encourager les utilisateurs à changer leurs habitudes au profit de modes de transports alternatifs et durables. »
